要素的权衡、排列、设计、整合最终形成一条条不同的线位方案，取舍是其中避不开的问题，市政道路的设计没有完美的线位，因此不同线位的考虑都需要精而其精。
治玉石者，既琢而复磨之，治之已精，而益求其精也。
如何取舍，如何打磨，市政道路的设计师需要站在一个立体的视角，在空间和时间的加持下道路就是城市的脉络，是城市发展的重中之重，作为城市脉络的设计者肩负着重要的使命感、责任感。
行业17年，施工7年，设计10年，本期我们一起走进中鼎设计绵阳事业部技术负责人李亮的行业生涯。
提到为什么选择了工程行业，李亮说与其说我选择了它，不如说它选择了我。李亮2007年毕业于长沙理工大学，这段求学经历开启了李亮作为工程人的启程，当时因为分数线超过他原本选择的专业较多，被调计到了原本他完全没有考虑过的土木工程专业。大学毕业后李亮的经历也和中鼎大多数的青年设计师不一样，他没有一开始就投身到工程设计行业，而是成为了中国大基建的背景下基建狂魔的一员，李亮毕业后去到中铁隧道集团工作，从事施工技术和管理工作，而且一干就是七年。
▲宁武高速公路现场施工图(图片来源于网络）
李亮说道，当时的施工行业还没有发展成现在的标准化作业，也因参与的几个项目都是高速公路以及高铁的施工（李亮参与过的项目：广西岑兴（岑溪至兴业）高速项目、福建宁武（宁德-武夷山）高速项目、南广（南宁--广州）高铁项目），项目除了在施工上的技术难度需要攻破以外，当时的工作环境也是一个巨大的挑战，除了远离城市远离人群，届时智能手机也还没有普及，每天只能跟同事跟各类设施设备打交道，也因如此李亮把全身心都放在项目上。现在李亮提起当时他们QC小组经常聚集在一起讨论工艺改进、质量提升时还能感觉到那份他的那份热血。
▲广西岑兴（岑溪至兴业）高速项目资料图片(图片来源于网络）
也正因为这段经历，使得李亮在后续的市政道路设计中展现出来跟其他设计师不一样的风格。对他而言市政设计的技术能力不仅在画图上，拥有更具画面感的能力，更立体的视角，才能让方案设计贯穿在项目的整个生命力中。
市政设计师首先得清楚你的设计方案、工艺能不能实现，多少代价去实现。
李亮说每个设计项目对我来说首先是一部纪录片，我会在脑海把施工方怎么去看我的图、怎么去实施，会用到什么方法全部演绎一遍，再不断推演出当前的最优方案。
▲城南货运大道工程规划图（全长38.304km）©李亮
李亮他们花了一个多月的时间进行了城南货运大道工程的前期实地勘察工作。该项目体量大、涉及内容多、情况复杂。项目为绵兴西路至成绵扩容线位，串联了城市的多个片区以及城西和城南所有物流园区，线路设计全场约38.3.4km。涉及城市快速路、主干路，全线设置2座枢纽互通、10座桥梁（其中1座为特大桥）和1座隧道。▲城南货运大道高新区改建段节点效果图©李亮
▲城南货运大道丰谷新建段丰谷培江大桥效果图©李亮
▲城南货运大道南北第二干道绵三路新建段节点效果图©李亮
▲城南货运大道快速路道路切面图©李亮
提到项目的设计方案，李亮说他已经记不清前前后后调整了多少处细节。因受现状道路、铁路、场镇、水系及沿线地块开发程度等不同控制因素影响，项目全线共计分为6段，涉及特大桥、下穿工程及轨道交通等，每段都有不同的问题、许多的矛盾点，都需要被最优解决。
▲城南货运大道工程方案研究图©李亮
▲城南货运大道工程分段图©李亮
▲西山南路至西山北路道路新改建工程效果图©李亮
西山南路至西山北路道路新改建工程该项目全段长度4.2km，设计方案包含道路、交通、给排水、电力、通信、照明等附属工程。涉及多专业多人员的配合。
▲西山南路至西山北路道路新改建工程排水工程（雨水）©李亮
▲西山南路至西山北路道路新改建工程官网横断面©李亮随着中国城镇化的进程不断推进，城市发展的不断向好，单纯的市政设计项目会越来越少，综合性的项目会越来越多，设计团队要解决的是一揽子问题。随着智慧城市和海绵城市的试点开展，可预见以后的项目需要更多跨专业的设计师们相互配合、相互协作，这非常考验团队中每个人的能力，他认为这个对行业来讲是一件好事情。在这样的背景在，越是有积累、有能力的设计师及其团队就越能显现出来，不同的技术水平、服务能力、整体竞争力就越能拉开差距，因此我们不怕竞争。
市政道路设计不止是解决城市经济活动发展需要，也是城市印象的表达。李亮说到：城市和人是一样的，多样多彩各有不同，都有自己独特的外在和内在。
▲绵阳市滨江西路项目图©李亮
滨江西路道路综合改造工程，该方案除了提高了滨江西路的通行效率，同时通过打造沿线特色的带状公园，并把五一广场连接成片，形成了城北片区的滨江景观大道，满足了人们日益丰富的城市道路需求。人们沿着便捷的、美化的城市道路运动、停留、观察城市。▲绵阳市滨江西路五一广场效果图©李亮
▲绵阳市滨江西路带状公园效果图©李亮保留原本区域的三线建设特色文化，通过增加局部的军工、工业原素以及智能互动装置让整个沿线脉络更清晰、功能更全面。
▲绵阳市滨江西路（高水中街-高水北街）效果图©李亮
▲绵阳市滨江西路（圣水南街-圣四街）效果图©李亮
道路在城市意向的表达中，通过两种方式给人留下印象。一方面是道路本身的特征，道路的地理环境、包括它的宽度、方向变化、两侧景观；另一方面是道路的网络结构。因此在设计市政道路时，就需要充分利用城市的自然以及地形状况，同时为了表达出城市的不同印象，道路在设计时还需要突出城市的特点以及相关历史，在细节上则可以通过市花、市树、路灯、面砖等路面设备以及统一的色调，将一座城市清晰的结构、城市的特色全面展现出来，创建出人们认可且完整的城市形象。
▲绵阳市滨江西路带状公园设计图©李亮
▲绵阳市滨江西路沿线河滩景观设计图©李亮
▲绵阳市滨江西路道路铺装设计方案图©李亮
▲绵阳市滨江西路五一广场小品设计图©李亮
▲绵阳市滨江西路设计图、效果图（海绵城市）©李亮2023年5月，绵阳市成功入选国家“十四五”第三批系统化全域推进海绵城市建设示范。2024年绵阳市编制出台的《绵阳市海绵城市规划设计建设技术导则（试行）》《绵阳市海绵城市建设设计文件编制规定及审查要点（试行）》《绵阳市海绵设施运营维护管理导则（试行）》三个文件，已正式实施，从规划、建设、治理水平等角度，为打造宜居、韧性、智慧的海绵城市提供全流程规范指导。李亮说他非常乐于见到这样的规范和规定，城市有了规范有了标准就有了更清晰的城市形象。
▲绵阳城市图（图片来源于网络）
李亮提到这几年施工行业的变化非常大，很多板块已经实现了标准化、模型化、规模化，很大的提高了工作效率工程质量，随着城市的建设发展逐渐又到了新一转折点，工程行业的整个上下游行业在往越来越成熟的阶段发展。
新的技术新的标准带来了行业的变迁，李亮说他很期待未来更成熟的市政设计行业，作为其中的参与人、建设者，他会始终坚持他的设计原则，要不就不做，要做就要做好。
