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台湾建筑学家夏铸九曾感慨中国的发展进程：台湾在50年经历了欧洲国家500年的进程，而大陆要更快。中国的城市化进程到底有多快？
用联合国经济与社会事务部人口司公布的一组数据说明：1980年中国有51个50万人以上人口的城市，到2010年，中国增加了185个这样规模的城市，预测2025年，中国又将有107个城市加入这一行列。
然而，中国城市化水平上升随之带来的是城市交通拥堵的问题，交通拥堵又反过来成为阻碍城市发展的“顽疾”。这时，智能交通便成一剂良药，该如何用其破解城市“拥堵病”？
01
交通拥堵，城市之痛
近日，百度地图发布《2020年第3季度中国城市交通报告》，报告统计了全国100座主要城市的通勤高峰拥堵指数，随着复工复产和复商复市的有序进行，疫情对城市影响逐渐回落，城市交通开始恢复。
在2020Q3全国百城拥堵榜单TOP10的城市中，重庆、贵阳、北京位列前三。全国百城周末交通拥堵排名前三位的城市西安、贵阳、重庆，均为网红旅游城市。
▲2020Q3全国百城拥堵榜单TOP10
根据中国交通部发表的数据显示，交通拥堵带来的经济损失占城市人口可支配收入的20%,相当于每年国内生产总值（GDP）损失5-8%，每年达2500亿元人民币。中国科学院可持续发展战略研究成果表明，包括北京、上海等大城市在内的全国15个大城市中发生的交通拥堵，每天的相关处理费用达到10亿元人民币。
治理交通拥堵迫在眉睫，智能交通发挥着重要作用。
02
信号控制策略
中鼎设计智慧城市事业部总经理李乃强就智能交通如何解决城市拥堵问题进行了讲解：“学术上根据交通强度和拥堵程度的不同，制定了通行控制技术、协调控制技术、增容控制技术、瓶颈控制技术、平衡控制技术5种信号控制策略，通过采用不同的控制措施，来解决同一个路口多时段信号拥堵问题。”
高峰时，针对主城区和CBD等区域，面临区域大面积拥堵问题时，采用平衡控制技术解决；面临单点拥堵问题时，采用瓶颈控制技术解决。
也就是说，车辆进入区域时，增加绿灯的时间，控制进入的车流量；车辆出去时，增加绿灯的时间，促使车流迅速驶出，这样就避免拥堵。
▲北京CBD城市建筑群
当一个路口过于拥堵时，将直接影响下一个路口的交通情况，即便下个路口绿灯亮起，汇聚的车辆也极有可能过不去，导致路口锁死。这种情况，称为“溢出”。
“这就需要信号机借助视频检测或感应检测做溢出控制。也就是说，当信号机感应到下一个路口出现拥堵情况时，就缩短绿灯时间，避免车辆进入下一个路口导致拥堵加剧。就能有效缓解早晚高峰时区域拥堵。”李乃强说道。
那么平峰又如何解决？常见的措施就是“绿波带”控制。这通常适用于平峰期间的各条主干道。就是说连续让车辆通过五六个信号灯，减少停车。
还有一种缓解交通拥堵的措施，就是低峰感应控制，通过减少路口等待时间，提高通行效率。针对主干道与支路的车辆通行情况，可在支路上设置低峰感应控制。
有车就绿灯放行，没有车就不用放行，通过这种灵活的感应控制确保主干道上的车辆通行效率更高。
03
交通组织的优化
在公路行业，我们会看到这种情况，当公路穿过城区或乡镇时，公路路段为两车道，到路口时还是两个车道，因而一到路口就堵，即使简单地展宽，也解决不了这个问题。这就需要做交通组织的进一步深化和优化，提高路口通行效率。
交通组织优化的常见措施包括优化路口渠化、可变车道、潮汐车道、微循环4种。
“优化路口渠化”主要针对大部分主干道路口，其主要措施包括增加进口车道数（压缩进口道宽度、压缩对向或隔离带展宽），使之与道路通行能力匹配；充分利用道路资源，借用非机动车道疏解交通压力；优化车道导向、设置待转区，减少特殊路段的冲突点，提高蓄车能力;设置行人二次过街,规范交通秩序，降低安全隐患。
“可变车道”主要针对部分早晚高峰时段来回车流量有明显差异的交叉口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。
由于交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小;而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。
“交通微循环”是指干道网络以外的支路、小街以及便道等道路，通过疏通微循环网络，使车流从支路绕过，可以达到对于主干道网络的分流，缓解拥堵的目的。
目前，全国各地交警每年都在投入大量资金优化交通组织。交通信号优化服务平台基于交通流理论及模型，采用大数据、人工智能等技术，为城市交通管理、智能汽车驾驶和公众出行优化提供全方位信号服务的基础平台。
平台通过实时汇聚分析城市交通及互联网数据，智能优化、自动推送信号配时方案，均衡路网交通流量，提高道路通行效率，缓解城市交通压力。
交通拥堵只是城市发展面临的问题之一，智能交通要解决的不仅是“城市顽疾”，还有“城市诟病”——交通违法，下一期，再解读。
-END-
参考资料：
[1] 我国交通拥堵每年造成经济损失达2500亿元，ITS成一剂良药
[2]《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》. 百度地图
[3] 联合国报告说中国是世界上城市化速度最快的国家. 新华网
