在工程设计行业，不善言辞的设计师有很多，他们往往埋首于图纸之间，却鲜少表达自己，寸红英算是其中一个。尽管如此，“不善言辞”四个字却丝毫掩盖不了她背后的光芒。
不像其他设计师，能畅谈自己的个人理念和想法，不善表达的寸红英只能用作品说话。近六年来，她所主创或参与设计的项目获得了省部级奖项6项，直接证明了她的实力。获奖数量在中鼎牛人当中，绝对靠前。
至今，寸红英在市政设计行业已经坚持了15年，随着时间的流逝，曾经那些傲人的成绩犹如泛黄的照片，在她的脑海里已经褪去了许多。当再次被问及时，回忆翻江倒海而来，曾在市政工程上的创作历程一幕幕浮现......
寸红英毕业于华中科技大学（原华中理工大学），国家首批“双一流”、“985工程”、“211工程”、“2011计划”重点建设高校，无数的头衔为这所名牌大学镀上金芒。校友会中国大学排名作为中国最具影响力、权威性和公信力的大学排行榜之一，在2019中国理工类大学排名中，将华中科技大学列为第三名。
▲华中科技大学©网络
从这所世界知名高水平大学土木工程专业毕业，寸红英似乎一开始就自带名校光环。2005年毕业后的10年里，她先后在河南省最大的民企设计院和昆明市政工程设计科学研究院有限公司工作，成为省级桥梁设计专家。2014年4月，她在中国建筑学会主办的《建筑知识》杂志上发表论文《地震和重卡车荷载作用下桥梁多灾害设计理论刍议》，同年9月，又在中国民营科技促进会主办的《中国科技纵横》杂志上发表论文《地震多发背景下市政桥梁设计中隔震设计分析》，两本杂志均为国家级期刊。
▲“建筑知识”杂志，和“中国科技纵横”杂志
两篇论文以地震多发为背景，分别研究了地震与重卡车对桥梁产生荷载影响下的设计方式以及市政桥梁设计中的隔震设计，有诸多借鉴意义。之所以选择这个选题，寸红英主要基于云南区域地震多发的环境。在桥梁设计方面，她也谈到了自己的设计重心：“桥梁设计我们主要是因地制宜，考虑到实用性，因为云南区域的经济发展跟不上沿海地区，所以我们不会像沿海地区一样以打造景观桥为主，桥梁外观我们只能顺带考虑。”
“海绵城市”的概念是在2012年4月《2012低碳城市与区域发展科技论坛》中首次提出。2017年3月5日，李克强总理在第十二届全国人民代表大会第五次会议上指出“启动消除城区重点易涝区段三年行动，推进海绵城市建设，使城市既有‘面子’、更有‘里子’。”时至今日，“海绵城市”建设已经拓展到全国，北京、天津、大连、上海、宁波、西宁等多个城市都在如火如荼地推进海绵城市建设。但早在2010年9月，“海绵城市”的概念还没有提出之时，寸红英和她的设计团队已经在用“海绵城市”的设计理念解决城市内涝问题。那时，寸红英接到了江东花园北路交通基础设施建设工程项目，尽管当时还没有“海绵城市”的说法，但这个项目称得上是“昆明第一条海绵城市建设案例”。据寸红英回忆道：“当时，‘海绵城市’的概念虽然还没有诞生，但我们已经用了很多类似的设计理念，例如：在人行道机动车旁放几个带孔的平缘石，让雨水流进去，或者把绿化带做矮了，让雨水直接流进绿化带，相当于是雨水的再利用。后来也一直在研究渗水路面，如何把雨水收集到地下，再进行回收利用。”寸红英提到的这些细节在后来的“海绵城市”建设中，确有涉及，只是如今的“海绵城市”涉及范围更广，包括生态树池、生态滞留池、透水铺装、雨水集装箱等方方面面。但无可置否，对于当时的她来说，这是对“海绵城市”建设的一次尝试。在发达国家，综合管廊已经存在了一个多世纪，德国、英国、法国、日本、俄罗斯、西班牙等国家都已建设，其综合管廊系统在日趋完善的同时规模也越来越大，而我国却仅有北京、上海、深圳、苏州、沈阳等少数几个城市有建设。综合管廊未能大面积推广的原因并非资金问题和技术问题，而是意识、法律以及利益纠葛造成。台湾曾以信义线6.5公里的综合管廊为例进行过测算，建设综合管廊比不建只需多投资5亿元新台币，但75年后产生的效益却有2337亿元新台币。在国务院高度重视推进城市地下综合管廊建设之际，保山市大胆探索、先行先试，寸红英也开始将工作阵地转移到综合管廊上。2012年，她参与了保山市保岫东路城市综合管廊工程项目设计，通过多轮方案比选，最终确定了管廊三舱室的设计断面，纳入了强电、弱电、给水、中水、燃气及污水六种管线。管廊全长7km，截面尺寸3mx6m。这是第一个把污水纳入综合管廊的项目，已成为云南省乃至全国综合管廊工程建设及设计典范。
▲保山市保岫东路城市综合管廊工程©昆明市政工程设计科学研究院有限公司
2013年4月，寸红英又迎来了沣源路（7204）改扩建工程项目。沣源路位于云南省昆明市盘龙区北部，因始建于1972年4月，故又被冠名“7204”。因年久失修，7204凸凹不平、破烂不堪、尘土飞扬，加之地处城郊接合部的规划盲区，违章建筑较多，商贩沿路摆摊设点，车辆乱停乱放，给周边单位和百姓出行及生活带来极大不便。
▲沣源路（7204）改扩建工程©网络
这个项目全长近7公里，投资11.29亿元，是盘龙区市政建设史上最大的政府投资建设项目，堪称“第一大难”工程。从动工开始那天，就改扩建工程的可行性研究分析报告，盘龙区里就足足修改了7稿。接到这个任务，寸红英的压力可以说是相当大：“这是云南昆明本地自己做的第一条综合管廊，当时全国正在推进‘海绵城市’，‘综合管廊’也是新的东西，参考资料很少，我们也考虑了很多，当时还是挺棘手的。”最后，寸红英带领设计团队完成了这个项目的设计工作。2010年10月，沣源路全线建成通车，原来车程30分钟的道路只需要10分钟，群众反响相当不错。在这期间，寸红英也在着手市政道路的设计，2010年的昆明呈贡二期市政道路（北洛龙路）新建工程、昆明市前兴路公交专用道工程，2013年的昆明呈贡新城新北路新建工程，2014年的昆明市一环路景观提升及环境综合整治工程、昆明市五华区沙河北路（五华3号路）道路工程均体现了她在市政道路上的成就，这些项目均获得过昆明省、云南市级奖项。
▲奖状©网络
▲昆明呈贡新城二期市政道路(北洛龙路) 新建工程，获2009年度昆明市优秀工程勘察优秀工程设计奖
从刚开始做桥梁设计，再逐步发展到做综合管廊，再到后来的市政道路、排水等。寸红英一步步拓宽自己的设计领域，成为中鼎世纪工程设计有限公司核心技术领军人物。
对于这一路的成长，寸工总结道：“做市政设计这行，不要仅仅局限于一个专业，因为你不知道国家又将需要什么样的人才，只有不断更新专业知识，不断尝试新的专业设计，才能在这条路上走得更加长远。”
