2020年初，突如其来的新冠疫情，仿佛给城市按下了暂停键。网约车、公共交通被叫停，智慧城市技术面临新的挑战，却也迎来了新的发展机遇。
浙江杭州开通“健康码”，利用大数据帮助防疫部门精准掌握人员数据，这一技术最终推广全国；各大城市通过对疫情相关信息采集、核实及上报，做到疫情隐患车辆可知、可视、可控；医疗机构推出云会诊、问诊平台，借助领先的人工智能技术，以智能对话的方式帮助广大市民实现新冠肺炎疫情自查......
智慧城市，在抗“疫”中发挥着不可忽视的作用。而在这一领域，不乏有许多佼佼者，他们运用大数据、云计算及智能技术等前沿科技，为城市搭建起“智慧大脑”，让数据变成城市思维，实现公共资源配置、宏观决策指挥、事件预测预警、“城市病”治理等功能。中鼎设计智慧城市事业部负责人李乃强就是其中之一，作为我司智能产业技术研究的先行者，在智慧城市道路上不断探索与前行......
严格来说，李乃强并非智慧城市专业科班出身。大学时期，他学的是自动控制专业，这个专业让他了解到了计算机控制技术，也接触到了更深入的互联网技术。2001年，是中国互联网春潮涌动、蓄势待发的一年。基础网络设施有了跨越式进步，宽带、ADSL网络逐渐进入民用阶段，一大批从事互联网基础服务及互联网平台运营的民营企业涌现，国家针对互联网产业发展陆续出台一系列法规政策，指明互联网行业未来发展方向。互联网犹如一道光，照亮了一代中国人的光荣与梦想，也照亮了李乃强的职业发展之路。
这一年，刚从大学毕业的李乃强满腔热血，他洞悉互联网发展前景和对城市未来产生的巨大影响，于是重头开始自学互联网技术，果断选择融入互联网热潮中。
刚开始，李乃强只是简单地从事建筑智能化相关工作，直到2008年，他接触到了智慧交通相关项目，才打开智慧城市大门的第一步。作为智慧城市的重要组成部分，智慧交通是物联网技术在智慧城市建设中最为成熟的应用。
2012年，他迎来了第一个颇具挑战性的智慧交通项目，那就是全国最大的单体智慧交通项目——青岛市城市道路智能交通管理与服务系统，工程造价9.7亿元。
提及当初的设计过程，李乃强略显愁闷：“当时，青岛已经很多年没有建设智慧化项目，想要找点儿参考案例却无从下手，只能从基础调研到交通设计，全方位统筹，而智慧交通又涉及到土建工程、通讯工程、网络系统、软件开发等多专业学科，跨部门很大，难度也非常高。”他带领团队四处学习和调研，跟开发商不断沟通，密切结合交警需求，以解决交通管理实际问题为导向，废了很大功夫才完成这个项目。后来，项目还获得了科学进步奖、IEEE 国际智能交通系统杰出应用奖等荣誉，吸引了全国各地交警参观学习。
2014年，李乃强开始着手青岛市西海岸新区智能交通管理与服务系统的设计工作。在这个工程造价高达4.9亿元的项目中，他负责项目整体方案设计、技术总工、指导项目实施等多个内容。为黄岛、胶南的城区及周边国省道搭建起智能交通系统，其内容涵盖网络系统建设，各类执法设备、高清视频及后台综合应用等多个方面。此项目一举获得IEEE国际智能交通系统杰出应用奖。同年，他又负责了青岛市高速公路智能安全管理系统项目的设计，搭建起市区高速公路智能交通和监控执法、交通信息服务。2017年，他负责的上合峰会智能交通安保项目保障了上合峰会期间的交通安全管控，搭建起了警卫安保平台，有效保障了峰会顺利召开。除此之外，在2012年-2018年期间，他还负责了青岛市智能产业、“五交一体”整体方案设计，青岛市高新区和即墨区智能交通系统......李乃强忘我地将自己投入到城市赋予他的那个角色，不断丰富和完善青岛“智慧大脑”。据统计，这些项目工程造价加起来都超过13亿元。
▲郑州市公安局智能交通指挥中心改造效果图©李乃强
而智慧交通对于一个城市的作用也是不言而喻，李乃强最关心的是对市民的影响：“对于市民来说，最大的作用就是节约了出行时间，一个人节约10分钟，每一个人的10分钟加起来就是数之不尽的时间，产生的社会效益非常大。”2009年1月，IBM公司首席执行官首次提出“智慧地球”到“智慧的城市”的愿景，智慧城市建设逐步在全世界范围内展开。截止2019年，我国已有超过700个城市正在规划和建设智慧城市。根据IDC统计，至2020年，中国智慧城市市场支出规模将达到266亿美元，成为全球支出第二大的国家，仅次于美国。建设智慧城市已成为当今世界城市发展不可逆转的历史潮流。
▲招远智慧城市运营指挥中心效果图©中鼎设计
2018年以后，李乃强迎着智慧城市建设的浪潮开始进入一个“新世界”。这一年，作为中鼎设计智慧城市事业部负责人，他主创设计了招远智慧城市运营指挥中心项目，该项目巧妙地融入招远“数字金都”的城市定位与区域特色，打造出招远一流的综合性互联网信息服务平台，引领招远市民生活新时尚，实现真正的数字化招远。
▲招远智慧城市运营指挥中心效果图©中鼎设计
城市数据资源中心全面呈现了城市经济发展现状，包括政府在科技、教育、文化、卫生、环境保护等领域取得的成就；支持与其他城市相关数据进行比对，以对标自身发展水平；支持按时间、空间、统计类别等不同维度与数据进行交互，全面分析了解城市发展态势。投入使用后，必当极大提升整个智慧城市的管理水平。
目前，全球都在紧锣密鼓的布局智慧城市建设，欧洲、北美、日韩等地区处于技术领先地位，而中国也形成了多个智慧城市群，据统计，目前中国的智慧城市试点项目已经超过欧洲、印度和美国之和。智慧城市建设后，到底有哪些作用？李乃强举例说道：“原来，想要统计城市有多少车、人在流动，只有通过做交通流量调查问卷才能知道，耗时耗力。有了智慧城市后，交通、城管、法院、社保等方方面面都变得智能化。每一个行业的信息数据统筹整合起来，就能快速了解城市的整体运行情况，每天有多少人、多少车出入，一目了然。”
除此之外，智慧城市的作用远不如此。一旦遇到突发事件，智慧城市还可以准确判断道路通行情况、医院和物资情况，有效调动、组织医药或人群，针对城市应急指挥和紧急情况下的救援做出更好的解决办法。“日常情况下，智慧城市可以监控城市日常运行状态，通过大数据了解群众痛点、交通痛点等，比如这次疫情防控措施，精准搜查过路人员，就是智慧城市和大数据的应用。”李乃强说道。
此外，智慧城市收集到的信息还可以做一些跨部门的数据应用，例如：一个人的信用度原来或许只有保险公司知道，将个人信用数据统计上网后，银行、房产可能都会知晓。另一方面，通过“互联网+政务服务”，使更多事项在网上办理，极大地方便了老百姓。“让数据多跑路，群众少跑腿。”这是智慧城市建设的阶段性目标。
2020年5月22日，《2020年国务院政府工作报告》明确提出，重点支持“两新一重”（新型基础设施建设，新型城镇化建设，交通、水利等重大工程建设）建设。
新型基础设施建设就包括以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。李乃强清楚地表明：“产业高端化发展的大趋势不可逆转，智慧城市也将迎来新的发展机遇。智慧城市建设得越好，越能反哺城市的管理，城市管理越好，越利于智慧城市发展，城市发展越好，越能吸引人才，这是一个良性循环。”对于智慧城市的未来发展，他一直看好，其发展之路却任重而道远。目前，李乃强在智能交通、智慧城市项目总体设计、方案设计、网络拓扑及大数据、云计算等系统架构设计等方面有诸多国内领先的研究，带领团队在摸索中勇往直前。
